Здравствуйте, с вами я – Василий Прозоров.

2 августа свой профессиональный праздник отмечали военные летчики Украины.

После распада СССР на территории бывшей Украинской ССР остались одни из самых многочисленных и мощных ВВС в Европе. Большая часть современных военных аэродромов СССР находилась на территории Украины включая места базирования Ту-160, МиГ-29 и Су-27. (хорошо бы назвать крупнейшие аэродромы).

По количественному показателю военная авиация Украины в 1992 году уступала лишь авиации США, России и Китая, будучи самой многочисленной в Европе. В состав ВВС Украины были переданы три воздушные армии – это более1100 боевых самолётов.

Армейская авиация вошла в состав сухопутных войск Украины. Создана она была на основе семи полков боевых вертолётов, двух транспортных и нескольких отдельных эскадрилий ВВС СССР. На вооружении состояли Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26 и Ми-24. Всего около 900 единиц.

Это просто баснословное количество летательных аппаратов, как самолетов, так и вертолетов.
Что же было дальше? За двадцать лет независимости Украина потеряла практически весь свой огромный потенциал боевой авиации.

По данным аналитического издания The Military Balance, по состоянию на начало 2019 в Военно-воздушных силах (они так правильно называются или как у вас было?) Украины числилось 80 истребителей Су-27 и МиГ-29, 14 фронтовых бомбардировщиков Су-24, 31 штурмовик Су-25 и около 50 вертолетов.

Плачевную ситуацию с модернизационным потенциалом оборонки Незалежной ярко иллюстрирует скандал, разгоревшийся между Украиной и Хорватией в марте 2016-го. Загреб заключил с Киевом многомиллионный контракт на ремонт семи истребителей МиГ-21 и продажу пяти подержанных самолетов.

Деньги получили, работы вроде бы завершили. Но после передачи истребителей Хорватии выяснилось, что в воздух могут подняться только три машины. У самолетов протекали топливные баки, не работали радары, в корпусах зияли трещины. Оказалось, что украинцы при ремонте использовали старые детали от машин, давно списанных в других странах бывшего соцлагеря и выкупленных Киевом по дешевке.

Очевидно, к ремонту и модернизации собственных самолетов Украина относится так же. Шестнадцатого октября 2018-го на учениях "Чистое небо" под Винницей разбился двухместный истребитель Су-27УБ. Погибли украинский летчик и американский военнослужащий, занявший место второго пилота. Причиной катастрофы назвали техническую неисправность самолета. Если уж на учения с "западными партнерами" Киев выставляет дефектный истребитель, о ситуации в строевых частях и подумать страшно.

Плачевное состояние авиационной отрасли и Воздушных сил Украины — результат последовательной деградации, которая продолжается с момента распада СССР.

Но настоящим испытанием на прочность для Воздушных сил Украины стала война в Донбассе. И эту проверку летчики Незалежной с треском провалили. В начале конфликта авиация применялась достаточно широко, но из-за больших потерь от ответного огня "Повiтрянi сили" практически полностью прекратили полеты над мятежными областями.

За несколько месяцев боевых действий от обстрелов с земли Украина потеряла десять самолетов и 11 вертолетов. Цифры эти разнятся в зависимости от источников, но берем за основу официальную статистику.

Подавляющее большинство машин были сбиты из ПЗРК и крупнокалиберных пулеметов. Самую серьезную потерю Воздушные силы Украины понесли 14 июня 2014-го. При заходе на посадку в аэропорту Луганска под огнем с земли потерпел катастрофу транспортный самолет Ил-76МД. Погибли все 49 военнослужащих на борту, в том числе девять членов экипажа.

Вот как прокомментировали эксперты британского журнала Эйр Интернэшнл в 2015 году положение дел - цитирую - "ВВС Украины показали себя плохо обученными и неспособными адаптироваться, улучшаться в ходе внутреннего асимметричного конфликта, который продолжается в юго-восточных регионах страны" - конец цитаты.

Но я бы хотел остановиться еще и на моральной стороне деятельности украинских пилотов в ходе конфликта на Донбассе. Отсутствие качественных прицелов, современных боеприпасов приводило к тому, что летчики наносили удары «как бог на душу положит». И тут возникает масса вопросов к этим пилотам. Ведь очень часто удары наносились не по позициям ополченцев, а по абсолютно мирным объектам.

2 июня украинский штурмовик Су-25 нанес ракетный удар по зданию бывшей областной администрации в центре Луганска. В результате атаки погибло восемь человек, в том числе пять женщин. Официальный Киев в своей циничной манере выдвинул версию взрыва кондиционера на здании.

На рассвете 2 июля украинские самолеты Су-25 нанесли удар по окраине населенного пункта Станица Луганская. Это район жилой застройки, где не было никаких военных объектов ополченцев. В тот день погибло 12 человек, в том числе двое детей. Официальный Киев назвал этот удар досадной ошибкой. Естественно, никто не понес никакого наказания, а спустя несколько дней президент Порошенко наградил летчиков бригады, нанесшей этот удар, орденами Богдана Хмельницкого.

Еще спустя две недели, 15 июля, также на рассвете был нанесен новый удар по жилой застройке, на этот раз в городе Снежное. В результате взрывов, а также под завалами разрушенных домов погибли 11 человек, десятки оказались ранены. На этот раз, по версии Киева, удар наносили российские самолеты, дабы скомпрометировать украинскую власть в глазах жителей региона.

Еще две недели спустя, 30 июля – и вновь на рассвете – украинские самолеты наносят удар по городу Красный Луч. Бомбы уничтожили заправочную станцию, попали в жилую застройку, и лишь чудом число жертв ограничилось одним человеком.

Однако самый ужасающий случай произошел 13 августа в городе Зугрэс.

В жаркий летний день жители этого небольшого шахтерского городка выбрались на пляж местного водохранилища, чтобы хоть немного развеяться от грохочущей невдалеке войны. Выбрались с семьями, с детьми.

Никаких военных объектов, позиций ополченцев или органов управления в районе пляжа, да и в самом городе не было.

Но после обеда над городом появились украинские самолеты, которые начали засыпать город и пляж кассетными боеприпасами. Очевидцы насчитали более 40 разрывов. Люди погибали целыми семьями – 13 человек, в том числе 2-е детей погибли на месте, 4 человека погибло в городе, 2 человека скончалось в больнице от полученных ран, в том числе один ребенок, еще 40 получили ранения.

Среди убитых деток была Аня Костенко, которой на тот момент не было и трех лет. Вместе с родителями она приехала из Шахтерска на специально оборудованный детский пляж города Зугрэс, который считался безопасным местом даже во время боевых действий. Девочка и отец Костенко Евгений Сергеевич погибли на месте.

Удар наносили летчики 299-й бригады тактической авиации ВС Украины, которая базируется в городе Николаеве.

Вот интересно, как они спят по ночам? Я могу понять, когда летчики бомбят колонну боевой техники или укрепленные позиции противника. Но жилой дом или пляж…

Эту правду жители Украины тоже гонят от себя. Не хотят даже слушать. Но ведь придется и отвечать…